O CEO da McLaren, Zak Brown, descartou a possibilidade de contratar Max Verstappen para a equipe de Fórmula 1. A declaração foi feita durante uma entrevista à imprensa antes do GP de Mônaco, da qual o Motorsport.com participou.
Verstappen é um dos nomes mais comentados sobre o futuro das duplas de pilotos na F1. O piloto já afirmou que não pretende deixar a Red Bull antes de 2028, quando seu contrato atual termina. Apesar disso, circulam rumores de que ele poderia se transferir para a McLaren.
A equipe já havia negado interesse no tetracampeão mundial, mesmo após a contratação de Gianpiero Lambiase. O assunto ganhou força novamente depois que Verstappen disse à mídia que não pensa em assinar uma renovação de contrato por enquanto.
Brown lembrou que a McLaren tem contrato com Lando Norris até 2027 e com Oscar Piastri até 2028. Ele afirmou que a equipe não pretende mudar sua formação atual de pilotos.
“Estamos muito felizes com nossa dupla de pilotos, e tenho dito isso constantemente nos últimos anos. Portanto, não vejo nenhuma chance de Max se juntar à McLaren no momento”, disse Brown.
O CEO da McLaren reconheceu o talento de Verstappen, mas destacou a satisfação com os pilotos atuais. “Max é, sem dúvida, um talento excepcional, mas temos dois pilotos que têm uma excelente sintonia entre si”, completou.
Brown também mencionou o desempenho da dupla na temporada passada. “No ano passado, cada um deles conquistou sete vitórias, e um deles foi coroado campeão mundial, enquanto o outro perdeu o título por apenas um pódio. Estamos mais do que satisfeitos com nossa formação atual”, concluiu.
Outras notícias da Fórmula 1
Em outra frente, Lewis Hamilton afirmou que encontrou seu “Bono italiano” na Ferrari em 2026. O piloto britânico se referiu ao engenheiro de corrida que o acompanha na nova equipe, fazendo uma analogia ao seu longo relacionamento com Peter Bonnington, conhecido como “Bono”, na Mercedes.
Além disso, a FIA e a Liberty Media pressionam por um acordo sobre a unidade de potência de 2027 antes do GP da Espanha. As negociações envolvem os fabricantes de motores e as equipes para definir as regras técnicas da próxima geração de motores da categoria.
